Topic Overview

[19/04/2026 - 21:00] Bà Nguyệt Nga, 63 tuổi, vẫn sử dụng xe máy xăng do lo ngại về việc sạc pin và hạ tầng điện kém. Nhiều cư dân nội đô Hà Nội cũng chia sẻ quan điểm tương tự, cho rằng xe máy điện chưa phù hợp với nhu cầu thực tế. Mặc dù có chính sách hạn chế xe máy xăng, doanh số xe máy xăng của Honda tại Hà Nội trong quý I/2026 vẫn ổn định, thậm chí tăng nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Các chuyên gia nhận định xe máy xăng và điện có thể tồn tại song song trong giai đoạn chuyển đổi, tùy thuộc vào nhu cầu và điều kiện của người dùng.

[19/04/2026 - 21:00] Một số cư dân nội đô Hà Nội, như bà Nguyệt Nga và chị Nguyễn Hương, tiếp tục lựa chọn mua xe máy xăng do lo ngại về thời gian sạc và khả năng sạc tại nơi ở. Chị Thanh (23 tuổi) gặp khó khăn khi chuyển đến chung cư không cho phép sạc xe máy điện, dẫn đến khả năng cô sẽ bán xe điện và mua lại xe xăng. Chị Hoài mua chiếc xe Lead mới vì lý do kiểu dáng hợp mắt và tiện lợi khi đổ xăng. Doanh số xe máy xăng của Honda tại Hà Nội trong quý I/2026 đi ngang so với cùng kỳ 2025, trong khi doanh số toàn miền Bắc tăng 3% và tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2025 theo báo cáo của VAMM.