Topic Overview

[23/03/2026 - 08:24] Máy bay chở khách của Air Canada Express va chạm với xe cứu hộ trên đường băng sân bay LaGuardia, thành phố New York vào khoảng 23h40 ngày 22/3, khiến cơ trưởng và cơ phó thiệt mạng. Trên máy bay có 72 hành khách và 4 thành viên tổ bay. Xe cứu hộ thuộc Cơ quan Cảng vụ New York và New Jersey bị phá hủy nghiêm trọng, trong khi phần đầu máy bay bị hư hỏng nặng. Hai cảnh sát bị thương đã được đưa đến bệnh viện. FAA ban hành lệnh dừng toàn bộ chuyến bay và NTSB đang tiến hành điều tra.

[23/03/2026 - 16:16] Người điều hành kiểm soát không lưu đã phạm sai lầm khi cấp phép cho xe cứu hỏa chạy cắt ngang đường băng và sau đó liên tục hét lên yêu cầu xe dừng lại nhưng không kịp ngăn chặn tai nạn. Thủ tướng Canada đã gửi lời chia buồn tới gia đình các nạn nhân và những người liên quan. Nhiều hành khách mô tả khoảnh khắc hỗn loạn khi xảy ra va chạm và cho biết có thể phi công đã kích hoạt hệ thống đảo chiều lực đẩy động cơ để giảm tốc độ máy bay, có thể đã cứu sống nhiều người. Tổng thống Mỹ Donald Trump gọi vụ tai nạn là sự việc khủng khiếp và cho rằng đó là một sai lầm nguy hiểm.

[24/03/2026 - 02:22] Video từ camera an ninh tại sân bay LaGuardia cho thấy chi tiết khoảnh khắc máy bay Air Canada Express đâm vào xe cứu hỏa, với phần đầu máy bay vỡ nát và bốc khói sau cú va chạm. Đoạn ghi âm kiểm soát không lưu tiết lộ kiểm soát viên không lưu đã cấp phép cho xe cứu hỏa chạy cắt ngang đường băng, sau đó nhận ra sai lầm và cố gắng cảnh báo nhưng không kịp.

[24/03/2026 - 04:18] Hai phi công trên máy bay đã cố gắng phanh khẩn cấp ngay trước cú va chạm, đây có thể là yếu tố cứu sống tất cả hành khách. Nhiều hành khách trên máy bay đã nghe thấy âm thanh hệ thống phanh khẩn cấp được kích hoạt. Phần còn lại của thân máy bay, bao gồm khoang hành khách và khu vực cánh, vẫn còn nguyên vẹn sau cú va chạm. Giới chức sân bay LaGuardia cho biết cú va chạm diễn ra khi máy bay đã vào giai đoạn cuối quá trình hạ cánh, di chuyển với tốc độ khoảng 48 km/h.

[24/03/2026 - 04:59] Máy bay không được thiết kế để chịu va chạm với phương tiện chạy trên mặt đất, khiến phần mũi máy bay vỡ nát trong vụ va chạm. Các chuyên gia cho biết máy bay được chế tạo để chịu nhiễu động, tránh va chạm trên không và đảm bảo an toàn khi hạ cánh khẩn, nhưng không có cơ chế bảo vệ va chạm như ôtô. Giáo sư Michael McCormick từ Đại học Hàng không Embry Riddle và giáo sư John Hansman từ MIT giải thích rằng máy bay không được trang bị các thiết bị bảo vệ va chạm như túi khí hay cản xe, và buồng lái chỉ được thiết kế để chịu va chạm với chim. Phần chóp mũi máy bay, nơi đặt thiết bị radar, làm bằng vật liệu nhựa tổng hợp, dễ bị phá hủy trong trường hợp va chạm.

[24/03/2026 - 13:19] Chuyến bay 8646 của Air Canada Express cất cánh từ sân bay thành phố Montreal lúc 22h12 ngày 22/3. Trong khi đó, chuyến bay 2384 của hãng United Airlines gặp sự cố và cần sự hỗ trợ của xe cứu hộ (ARFF), gọi là Xe 1, được điều động để xử lý tình huống này. Xe 1 được phép băng qua đường băng số 4 tại điểm Delta lúc 23h36p52s nhưng kiểm soát viên không lưu đã cố gắng yêu cầu xe dừng lại chỉ 10 giây sau đó. Chiếc Bombardier CRJ-900 của Air Canada Express bắt đầu hạ cánh xuống đường băng 4 vào 23h37p17s và va chạm với xe cứu hộ khoảng 20 giây sau khi bắt đầu hạ cánh.