Topic Overview
Tại London, Anh, hàng nghìn tài xế giao hàng tự do đang sống vô gia cư, dựng lều tạm giữa trung tâm thành phố. Họ làm việc 70-90 giờ mỗi tuần nhưng thu nhập thấp, không đủ tiền thuê phòng trọ. Rami, 27 tuổi, cử nhân kinh tế từ Maroc, làm việc liên tục nhưng thu nhập trung bình chỉ 50-80 bảng mỗi ngày, thấp hơn mức lương tối thiểu. Thuật toán của các ứng dụng giao hàng ép tài xế nhận nhiều đơn hàng cùng lúc nhưng tiền công cho đơn thứ hai thường bị cắt giảm. Tài xế còn phải tự chi trả cho xe đạp, điện thoại và các thiết bị khác. Nghiên cứu của Đại học London cho thấy tài xế giao hàng chỉ nhận trung bình 2,8-5 bảng cho mỗi cuốc xe và có nguy cơ tai nạn cao hơn so với tài xế của các nhà hàng truyền thống.
Intelligence Timeline
[26/03/2026 - 03:08] Tại London, Anh, hàng nghìn tài xế giao hàng tự do đang sống vô gia cư, dựng lều tạm giữa trung tâm thành phố. Họ làm việc 70-90 giờ mỗi tuần nhưng thu nhập thấp, không đủ tiền thuê phòng trọ. Rami, 27 tuổi, cử nhân kinh tế từ Maroc, làm việc liên tục nhưng thu nhập trung bình chỉ 50-80 bảng mỗi ngày, thấp hơn mức lương tối thiểu. Thuật toán của các ứng dụng giao hàng ép tài xế nhận nhiều đơn hàng cùng lúc nhưng tiền công cho đơn thứ hai thường bị cắt giảm. Tài xế còn phải tự chi trả cho xe đạp, điện thoại và các thiết bị khác. Nghiên cứu của Đại học London cho thấy tài xế giao hàng chỉ nhận trung bình 2,8-5 bảng cho mỗi cuốc xe và có nguy cơ tai nạn cao hơn so với tài xế của các nhà hàng truyền thống.